隨著私車的大幅度升高，許多以前沒有接觸保養(yǎng)過電動汽車的朋友有了自己的私車，他們有個共同點，對于汽車只會用，不懂維修，更想不起來保養(yǎng)，往往汽車還是“短打扮”就行駛在寒冷的秋風里，結果呢，汽車時常在半道上發(fā)點“小脾氣”，給主人一個教訓，可車主人呢摸不著頭腦，一再認為車不好用，其實……對汽車使用影響最大的就是溫度了。

一般人都知道，汽車正常“體溫”應是３０～９０℃為好；超過了就要“發(fā)燒”（開鍋），太低就會大量增加耗油，汽車走起來很“肉”，沒有勁，好像是沒睡醒。然而北京地區(qū)的氣候特點是四季度分明，冬冷夏熱。

隨著私車的大幅度升高，許多以前沒有接觸保養(yǎng)過電動汽車的朋友有了自己的私車，他們有個共同點，對于汽車只會用，不懂維修，更想不起來保養(yǎng)，往往汽車還是“短打扮”就行駛在寒冷的秋風里，結果呢，汽車時常在半道上發(fā)點“小脾氣”，給主人一個教訓，可車主人呢摸不著頭腦，一再認為車不好用，其實……對汽車使用影響最大的就是溫度了。

一般人都知道，汽車正?！绑w溫”應是３０～９０℃為好；超過了就要“發(fā)燒”（開鍋），太低就會大量增加耗油，汽車走起來很“肉”，沒有勁，好像是沒睡醒。然而北京地區(qū)的氣候特點是四季度分明，冬冷夏熱。

冬天非常寒冷，元月份白天平均氣溫可達零下四五攝氏度左右，晚間最低可達零下十幾攝氏度。然而夏季度氣候非常炎熱，中午陽光下可達４０～５０℃的溫度，而且經常會暴雨傾盆。全年中氣候溫度變化幅度差距相當大，就是人為了保證體溫也要進行換裝來保護自己，汽車在此環(huán)境中也應做如此相應的換季度保養(yǎng)、調整才能保證正常工作、行駛，否則在冬天穿“短打扮”行駛的電動汽車“不感冒”是不可能的。

汽車是由鐵經過精密加工制造出來的，它通過各部件間嚴密的配合運動來實現(xiàn)發(fā)動機運轉而驅動行駛的，它的設計正常工作溫度在９０℃左右，此時活塞、曲軸膨脹以后的配合精度是正合適的，如果在低溫時各運動部件間的間隙太小磨損很大，在其冬季度冷開機時溫度極低，磨損更劇烈，而且它從０℃以下升溫到正常的９０℃時也需要較長時間，所以磨損的量是全年中最大的。再者冬季度晚間停車后，潤滑油沉到油底，由于溫度低的作用直接影響到潤滑油的粘度，粘度高的油在汽車啟動時，流動速度很慢，等到達其潤滑工作面時，已經是較長時間了，在此之前機件在無保護下磨擦而磨損掉一部分金屬，長此以往，三個月冬季度下來電動汽車內部已經磨損嚴重，相當于正常良好保養(yǎng)下多跑幾年的磨損量。